GTX-A 노선 개통 시기 및 K-Pass 환급제도

 

GTX-A 노선의 개통은 수도권 내 교통 패러다임을 전환하고, 주변 지역의 발전을 촉진하는 중요한 이정표가 될 것으로 기대됩니다.조기 개통 및 전 구간 개통 계획은 지역 경제와 부동산 시장에 상당한 영향을 미칠 것으로 전망되기에 알아보도록 하겠습니다.

 

 

GTX 개요

GTX(Great Train Express) 수도권 외곽에서 서울 도심 주요 거점을 연결하는 '수도권 광역급행 철도' 노선은 한국의 수도권 교통 문제를 해결하고 지역 균형 발전을 도모하기 위해 계획된 광역급행철도 시스템입니다.

 

GTX(Great Train Express) 수도권 외곽에서 서울 도심 주요 거점을 연결하는 수도권 광역급행 철도 노선은 한국의 수도권 교통 문제를 해결하고 지역 균형 발전을 도모하기 위해 계획된 광역급행철도 시스템입니다. 주요 노선으로는 GTX-A, B, C가 있으며, GTX-D 외 몇개 노선도 같은 추가 논의가 진행 중입니다. 이 시스템은 수도권의 교통 편의성을 크게 향상시킬 것으로 기대됩니다.

 

GTX A 전구간 노선도(운정, 킨텍스, 대곡, 연신내, 서울역, 삼성, 수서, 성남, 용인, 동탄)

 

GTX 노선별 진행 상황

• GTX-A: 파주 운정에서 시작해 서울역을 거쳐 동탄까지 이어지며, 현재 가장 빠른 진행률을 보이고 있습니다. 이미 일부 구간의 개통 예정일이 다가오고 있습니다.
• GTX-B: 인천 송도에서 시작해 서울을 거쳐 남양주 마석까지 이어지는 노선으로, 계획 단계에서 여러 변경과 추가가 있었습니다.
• GTX-C: 양주 덕정에서 시작해 서울을 거쳐 수원까지 이어지며, 계속해서 진행 중입니다.
• GTX-D: 김포에서 시작해 부천을 거쳐 서울로 가는 노선으로 논란이 있었습니다.

GTX 차량 조감도_국토교통부

각 노선마다 주요 정거장과 연결 지점, 건설 및 운영 방식이 다르지만, 모든 GTX 노선들은 수도권의 교통 편의성을 대폭 개선할 것으로 예상됩니다.

 

빠른 이동 시간과 편리한 연결은 주민들의 일상에 긍정적인 영향을 미칠 것이며, 주변 부동산 시장에도 상당한 영향을 미칠 것으로 보입니다. GTX 노선은 한국 교통의 미래를 형성하는 중요한 기틀이 될 것입니다.

 

GTX-A 노선 개통 계획 및 예정 시기

 

노후계획도시 특별법 대상 지역 및 혜택

노후계획도시 특별법 대상 지역 및 혜택

GTX A 노선도_국토교통부

1. 개통 계획

GTX-A 노선은 수도권의 교통 혁신을 목표로 하며, 국토교통부는 수서~동탄 구간을 2024년 3월 말에 조기 개통한다고 발표했습니다. 이 노선은 파주 운정역에서 시작해 화성 동탄역까지 연결됩니다.

 

GTX-A의 조기 개통은 수도권 내 30분 출퇴근을 가능하게 하며, 효율적인 환승 체계 구축과 한국형 대중교통 환급제인 K패스 적용을 통해 대중교통 이용자의 편의를 증진할 것으로 기대됩니다. 이 노선은 파주 운정에서 서울역까지 약 20분, 동탄에서 강남 삼성까지 약 22분이 소요되는 것으로 예상되어, 교통 지형을 근본적으로 변화시킬 것으로 예상됩니다.

 

2. 개통 예정 시기

 

구분	구간	시기
1단계	수서-동탄	2024년 3월
2단계	운정-서울, 수서-동탄	2024년 12월
3단계	운정-동탄 (삼성역 무정차 통과)	2025년 11월
4단계	운정-동탄 (2호선 삼성역 통해 GTX 승강장 진입)	2027년 4월
5단계	운정-동탄(강남권 광역복합환승센터(자체 출입구) 개통)	2028년 4월

• 2024년 3월 : 화성 동탄에서 수서 구간이 구간은 GTX-A 노선의 중요한 부분으로, 수도권 고속철도(SRT)와 공유하는 구간이라고 합니다. 화성 동탄에서 수서까지(약 19분 소요)의 조기 개통은 전체 노선 개통의 시작점이라고 할 수 있습니다.
• 2024년 12월 : 파주 운정에서 서울역 구간은 GTX-A 노선의 상부 구간을 완성하는 역할을 한다고 합니다. 서울 중심부까지의 접근성이 크게 향상될 것으로 기대된다고 합니다.
• 2025년 11월 : 전 구간 개통(삼성역 무정차 통과) GTX-A 노선의 대부분이 운영을 시작할 것이라고 합니다. 특히, 삼성역을 무정차로 통과하는 구간이 포함되어 노선의 효율성이 더욱 높아질 것으로 보인다고 합니다.
• 2027년 4월 : 삼성역 개통, 삼성역은 지하철 2호선과 연결될 예정이며, 복합환승센터의 일부로 계획되어 있다고 합니다. 이 개통을 통해 서울의 주요 비즈니스 및 상업 지구로의 접근이 훨씬 용이해질 것이라고 합니다.
• 2028년: 완전 개통, 삼성역 복합환승센터의 완공과 함께 GTX-A 노선이 전체적으로 완성될 것이라고 합니다.

GTX 수서역 조감도_국토교통부

 

K-Pass : 수도권 대중교통 환급제도

K-Pass는 수도권광역급행철도(GTX-A) 노선 개통과 연계하여 대중교통 이용자들의 부담을 줄이고 편의를 증진하기 위한 통합권 제도입니다.

 

이 시스템은 지하철, 버스 등 대중교통 이용 횟수에 비례해 요금을 환급해주며, 2024년 5월에 도입될 예정입니다. K-Pass의 도입은 GTX-A 노선뿐만 아니라 수도권 전체의 대중교통 이용자들에게 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다.

 

특히, 이동 시간의 대폭적인 단축과 함께 요금 환급 제도를 통해 교통비 부담을 줄이고, 이용자들의 편의를 개선할 것으로 기대됩니다.

GTX 삼성역 광역복합환승센터_국토교통부

개통 및 이동 시간 단축

GTX-A 노선의 개통으로 수서∼동탄 구간이 우선 개통될 예정이며, 이는 기존에 버스나 지하철로 70분 이상 걸리던 거리를 단 19분 만에 이동할 수 있게 됩니다.

 

환급 조건 및 비율

K-Pass를 통해 일반 이용객은 월 21회 이상 60회 한도 내에서 대중교통을 이용할 경우 요금의 최소 20%를 환급받을 수 있습니다. 또한, 환급 요건이 월 15회 이상으로 완화되어 이용자가 더 쉽게 혜택을 받을 수 있습니다.

 

특별 대상자 추가 혜택

청년층과 저소득층에게는 더 큰 혜택이 제공됩니다. 청년층은 지출 요금의 30%, 저소득층은 지출 요금의 53%를 돌려받을 수 있어, 이들에게 실질적인 교통비 절감 효과가 있을 것으로 기대됩니다.

GTX A 노선 개통 임박 수서에서 동탄까지 단 19분

 

 

GTX-A 노선과 K-Pass는 수도권 교통 패러다임을 혁신적으로 바뀌게 될 개통과 환급 제도 도입은 이동 시간 단축, 교통비 절감, 접근성 향상을 가져와 주민들의 삶의 질을 높일 것입니다. 이는 국가 발전의 중요한 단계로, 앞으로의 변화가 기대됩니다.

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